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汽车“缺芯”波及贵阳车市
发布时间:2021-09-27        

  本报讯(记者 罗华)“芯片短缺直接影响到我们的销量,也影响到我们的提成……”9月下旬,一位豪华汽车品牌销售顾问谈及芯片短缺带来的影响时无奈地说道。

  进入9月,芯片短缺已经波及贵阳车市(指乘用车,下同)。记者走访了多个汽车销售商,发现“芯荒”对贵阳车市带来的影响表现在没有优惠、加价提车、订车得等到明年等现象。无论进口豪车还是合资品牌、国产车,均受到冲击,“芯荒”之下,甚至有些销售员劝告某些准备购车者,此时不是购车时。

  中国乘用车联合会数据显示,8月,9万~19万元中端车、20万元以上高端车销量同比大幅下滑,直接导致乘用车市场规模萎缩。据统计,8月高端车销量为55.8万辆,同比增幅-11.4%,负增长幅度较上月收窄了2.6个百分点;中端车销量为72.3万辆,同比增幅-22.5%,负增长幅度较上月扩大了13.4个百分点。

  “一辆汽车需要数十甚至数千个芯片。”贵州汽车商会一资深人士告诉记者,“芯荒”直接导致汽车厂家停产,在销售终端的表现就是无车可卖。在贵阳乃至贵州车市,目前已经或多或少受到“芯荒”的波及。

  下午3点钟左右,正是买车者到销售商看车最集中时段,记者在观山湖某豪华汽车品牌销售商看到,展厅内一片冷清,看车人寥寥无几,在一辆上市不久的新车前,两个购车者正在车内听销售顾问介绍。除此之外,展厅内展示的都是冷门车型。

  接待记者的销售顾问称,今年上半年以前,展厅内人流如织,几乎店内能销售的车型都有展车,每天一二十个销售顾问都在忙着接待客户,经常忙得连喝水的时间都没有,“受芯片短缺的影响,我们展厅的热销车型都排在三个月之后,按照要求,对订车客户也无法保证何时能提车,慢慢地,大家都知道‘芯荒’影响车的生产销售,除非必要,都不在此时来买车了。”该销售顾问还称“连展车都卖了,刚上市的新车,买车还需加一万五千元,也要等……”

  他告诉记者,展厅销售的一款40多万的热销车型,订单已经排到明年3月份之后,而且还不一定能按时提车。

  在一家进口车品牌店,记者发现展厅内的展车销售价格牌已经换新。一销售顾问告诉记者,新价格牌就是新的销售价,按照店方安排重新制作的,是全国统一价格,在两个月前的基础上每款车上调数千到3万元,不是涨价,是上调,www.810313.com,上调后对各个车型都有不同的售后政策以及相应的礼包赠送。销售顾问告诉记者,“下订单至少一个月之后才能提车。”

  在豪华车和进口车销售店,当问及有无购车优惠时,无论豪华车还是进口车,回答都很干脆,车都没有,哪来优惠? 还要加价提车呢!

  记者在采访中也发现,一些汽车品牌依然有优惠,但少有现车供应,要么品牌或车型不受消费者看好。

  在贵州最大的汽车交易市场孟关汽车城,合资车和国产车品牌在这里都有销售店。记者采访发现,合资品牌受“芯荒”的直接影响,现在购车已经没有优惠了,不过,合资品牌某些车型和部分国产品牌还是能买到现车。

  在一家主营20万元以下的合资品牌车销售店,销售顾问表示,他们销售的10余款车型都有现车,除售价23.98万元的车型需要两月后才能提车,其他车型在下单后就能提车,最迟也在10天内能提车。“车价没有商量余地,现在芯片影响厂家生产,能提现车都不错了。”

  在15万元以下的一家国产品牌店,同样有现车无优惠,但销售顾问表示可送贴膜或送脚垫等汽车装饰品。

  一家国产品牌车门店负责人告诉记者,得益于国家积极应对芯片短缺问题,对国产车的影响暂时弱于进口品牌。

  采访中,正在观山湖一家豪华车销售店看车的肖先生告诉记者,他准备买一辆50万元左右的车,但销售顾问说要等3个月才能提车,他就有些动摇了,3个月后,说不定问题已经解决了,那时车价可能又是另外一个样。“一位销售汽车的朋友告诉我,这个时候不适合买车,不要等着被割韭菜,我开始还不信,现在信了,没优惠不说,红姐论坛还要加价,还要等。”

  而另一位购车者武先生准备买调价后的进口车,他表示,现在不买,担心以后涨得更多,更难买,现在真需要车用,还是决定买。

  贵州汽车商会一资深人士表示,目前,芯片短缺已经波及贵阳车市,销量是车市的晴雨表,没车可售,带来的就是销量下滑或无销量,直接导致的后果是车市“金九银十”的计划或将落空。返回搜狐,查看更多